De viktigaste indikatorerna på diesel är: brandfarlighet, avdunstning, rörlighet, stabilitet och korrosion och så vidare.
Brandfarlighet (brand):
Diesel förbränning av nivån på en direkt inverkan på arbetet av dieselmotorer. Cetantalet är en viktig indikator på antändning och förbränning prestanda av diesel i motorn. Cetantalet diesel bränslets påverkar direkt förbränningen av bränslet i dieselmotorn.
Dieselolja har en högt cetantal, dess låga tändning punkt, lätt att självantändning i dieselmotorn, motorns arbete smidigt. Om cetantalet diesel är för låg, är biodieselbränsle svårt att bränna, kommer att producera onormala förbränningen, minskar kraften i motorn. Men cetantalet diesel bör inte vara alltför hög, om för hög, diesel inte kan helt brännas, bränsleförbrukningen ökat.
Cetantalet diesel är relaterad till dess kemiska sammansättning. Mer olja olja information olja informationsteknik, vänligen uppmärksamma den offentliga olja ringen. Biodiesel av n-alkane har högsta cetantalet, följt av cykloalkanderivat, och de polycykliska aromatiska kolväten har lägsta cetantalet. Oftast cetantalet av dieselbränsle bör ligga i intervallet 45 ~ 60.
(2) avdunstning:
För att göra den motorn och arbeta ordentligt, är dieseln skyldig att ha bra avdunstning. Men avdunstningen kan inte vara för stark, eftersom avdunstningen är alltför snabb, bränning kommer att samla en massa diesel, så att motorns arbete inte är stabil. Samtidigt, kommer att avdunstningen är stark, det vill säga fraktionen är ljus, viskositeten måste vara små, inte bara öka bränsle pump slitage, Biodiesel men också försämra spray, så att förbränningsprocessen försämrats. Detta innebär att avdunstningen av diesel är alltför stark eller alltför fattiga, d.v.s. fraktionen är för ljus eller för tungt inte är lämpliga. Avdunstning av dieselbränsle är främst bedömas av destillationsintervall och stängda flampunkten.
① destillationsintervall
50% återhämtning temperatur: ju lägre temperatur, vilket indikerar att ju mer ljus diesel komponenter, desto bättre avdunstning, Biodiesel så att diesel som är lätt att starta. Standard 50% av bestämmelserna i återhämtning temperaturen är inte högre än 300 ℃.
90% återhämtning och 95% återhämtning temperatur: ju lägre temperatur, vilket tyder på att den mindre tunga komponenter i diesel, dieselbränsle kan förbättra prestanda och diesel power motorprestanda, Biodiesel minska bränsleförbrukningen och minska mekaniskt slitage. Standarden ger 90% återhämtning och 95% återhämtning temperatur inte högre än 355 ℃ och 365 ℃, respektive.
② Flampunkt
Flampunkten för diesel är både ett projekt att styra avdunstning av dieselbränsle och ett projekt för att säkerställa diesel stabilitet. Det anses allmänt att lätt brännolja i lagring och transport, flampunkten är högre än 35 ℃ är säker. Standarden specificerar att flampunkten för diesel nr 0 inte är mindre än 55 ° C.
Diesel är en blandning av lätta oljeprodukter och komplexa kolväten (ca 10 till 22 kolatomer). För dieselbränsle. Främst genom destillation av råolja, katalytisk sprickbildning, varmt sprickbildning.
Viktigaste användningen av diesel är för dieselmotorer för fordon och fartyg. Jämfört med bensin, diesel energitäthet är hög, bränsleförbrukningen är låg. Biodiesel Diesel har en låg energiförbrukning, så några små bilar och även högpresterande bilar också byta till diesel.
Diesel kännetecknas av låg Självantändningstemperatur, så dieselmotorn inte kräver tändning enheter såsom tändstift, som använder tryckluft för att öka lufttemperaturen, så att lufttemperaturen överstiger den diesel självantändning testa, sedan besprutas med diesel, diesel spray och luft blandad vid samma tid egen tändningen bränning. Från prestanda synvinkel, har inhemska traditionella dieselmotorn gett människor skrymmande, vibrationer och buller och utsläpp av allvarliga föroreningar intryck, så de grundläggande inhemska bensinmotorer används, men på senare år har utländska välkända bil återförsäljare började införa några av de senaste dieselmotorteknik till Kina, kraftigt förbättra folket på dieselmotor bias, Biodiesel som FAW-Volkswagen har precis lanserat TDI dieselmotor Bora, miljöskydd, makt och ride komfort är inte sämre än bensinmotorn, men också har en unik dieselmotor vridmoment och extremt låg bränsleförbrukning, marknaden utsikterna är mycket lovande.