Cathay Pacific driver grön transformation med SAF-applikation
Under målen för "dubbel-koldioxid" har flygsektorn länge ansetts vara en svår-att-att minska industrin inom Kinas transportsektor. Enligt International Air Transport Association (IATA) förväntas dock hållbart flygbränsle (SAF) stå för 65 % av flygets koldioxidminskning till 2050. SAF, framställt av förnybara material och avfall, kan minska koldioxidutsläppen under hela livscykeln med över 80 % jämfört med konventionellt jetbränsle, vilket ger betydande fördelar. Ändå är Kinas SAF-marknad fortfarande i ett tidigt skede och står inför flera utmaningar. När det gäller produktionskapacitet kämpar det för att möta snabbt växande efterfrågan på marknaden. Tekniskt sett kvarstår FoU-flaskhalsar utan större genombrott. Instabil råvaruförsörjning stör ytterligare produktionskontinuiteten. Produktionskostnaderna förblir dessutom betydligt högre än för traditionellt flygbränsle, vilket skapar betydande ekonomiska hinder för utbredd användning. Dessa faktorer bidrar till en underutvecklad SAF-industri på både utbuds- och efterfrågesidan, vilket allvarligt hindrar avkarboniseringen av Kinas flygsektor.
Som en pionjär inom global luftfartshållbarhet inser Cathay Pacific den avgörande betydelsen av att skala SAF-tillämpningar. Som svar på industrins uppmaningar lanserade flygbolaget sitt Corporate SAF-program 2022 - det första i sitt slag i Kina vid den tiden. Detta initiativ är inte bara en nyckelväg mot att uppnå koldioxidneutralitet inom flyget utan också en viktig drivkraft för branschens hållbara omställning.
(1) Innovativa metoder: Banbrytande SAF-applikation
Under Corporate Sustainable Aviation Fuel Program som lanserades 2022, tog Cathay Pacific ledningen för att anta SAF på Hongkongs internationella flygplats och bjöd aktivt in företag att delta och hjälpte dem att minska koldioxidavtrycket från affärsresor och flygfrakt. Flygbolaget utfärdade också verifierade koldioxidreduktionscertifikat och hållbarhetscertifieringar till deltagande företag, vilket hjälpte dem att sänka Scope 3-utsläppen från affärsaktiviteter. Samtidigt har Cathay Pacific ökat andelen SAF-användning och förbättrat den totala bränsleeffektiviteten. Kolintensitetstrenden är optimistisk, med de totala utsläppen av växthusgaser som faller under nivåerna före-2019 före pandemin. Programmet använde 1 048 ton ren SAF, vilket minskade koldioxidutsläppen med över 2 480 ton-, vilket visade betydande miljöfördelar och validerade effektiviteten av Cathay Pacifics SAF-initiativ.
(2) Branschsamarbete: Boosting SAF Development Momentum
Samma år köpte Cathay Pacific 38 miljoner US gallons SAF från hållbara bränsleleverantörer, en mängd som är tillräcklig för att minska över 80 000 ton koldioxidutsläpp under hela livscykeln-motsvarande kolabsorptionen av mer än 1,3 miljoner plantor under 10 år. Detta steg gav en stabil marknadsefterfrågan på SAF-leverantörer och injicerade starkt momentum i industriutvecklingen. Cathay Pacific undertecknade också ett samarbetsavtal med State Power Investment Corporation för att stödja SAF-certifieringsprocesser, utveckling av värdekedjor och övergripande marknadsexpertis, och bistå vid byggandet av fyra SAF-produktionsanläggningar på Kinas fastland. Varje anläggning förväntas producera 50 000 till 100 000 ton SAF årligen. Genom samarbete med uppströms- och nedströmspartners har Cathay Pacific främjat synergistisk innovation i hela industrikedjan, förbättrat SAFs produktionskapacitet och kvalitet, sänkt kostnaderna och kraftfullt främjat den övergripande utvecklingen av Kinas SAF-industri.
(3) Ny mark: Etablering av SAF-kampanjkanaler
Dessutom var Cathay Pacific med-grundade "Hong Kong Sustainable Aviation Fuel Coalition", som bedriver forskning om SAF-utvecklingsvitböcker och aktivt engagerar sig med olika intressenter och regeringar. Koalitionen syftar till att effektivisera kanaler för företagskunder att finansiera, köpa och använda SAF. Scope 3-utsläppsminskningarna som uppnås genom SAF-användning genomgår tredjepartsverifiering, vilket gör det möjligt för företagskunder att offentligt hävda minskade flygrelaterade- koldioxidutsläpp (affärsresor eller flygfrakt) under Scope 3 och rapportera dem till Science Based Targets-initiativet (SBTi). Denna innovation ökar trovärdigheten för koldioxidreduktionsdata och ger auktoritativ certifiering för utsläppsminskning, vilket uppmuntrar företagens deltagande i SAF-antagandet. Genom att dela SAF-kostnadspremien mellan flygbolag och-slutanvändare har Cathay Pacific gradvis skalat SAF-användningen under denna{10}}högkostnadsfas, utforskat en affärsmodell för storskalig-SAF-applikation och effektivt hanterat kostnadsutmaningarna i marknadsföring. Införandet av SAF på Hongkongs internationella flygplats-med hjälp av befintlig infrastruktur för tankning-skapar ett prejudikat för regelbunden SAF-försörjning på flygplatsen i framtiden, vilket främjar den hållbara utvecklingen av flygindustrin och den gröna omvandlingen av dess leveranskedja.